《河南日报》2014年11月14日10版（理论版）
以临空经济助力现代产业体系构建
王海杰
省委书记郭庚茂在全省市厅级主要领导干部研讨班上提出完善总方略，就要“完善一个载体、构建四个体系、夯实五大基础、强化六个保障”。“四个体系”之首就是现代产业体系。这对新时期加快推进河南现代产业体系构建提出了新的要求。河南可以郑州航空港经济区为抓手，发展临空经济，以此引领全省先进制造业、高成长性服务业和现代农业发展，助力现代产业体系构建。
临空经济是构建现代产业体系的最佳引领
临空经济是依托大型枢纽机场的综合优势，促使人才、资金、技术、信息等各类生产要素在机场周边集聚，形成具有航空指向性的产业和产业集群，进而对机场周边辐射区域产生直接或间接影响的新型经济形态。临空经济在地理空间上呈圈层分布，涵盖航空港区、空港紧邻区和空港辐射区，其中航空港区是临空经济的核心区域。郑州航空经济区的现代产业体系不仅会对河南的临空经济腹地提供直接示范，更会以其强大的增长极效应对河南全省现代产业体系的构建发挥引领作用。航空通路是临空经济引领路径的起点，因为路的价值在于流“物”，物的意义在于拉动产业与产业集群的发展，进而由产业群带动城市群。临空经济对河南构建现代产业体系的引领带动将沿着由物到产业的逻辑，从“高、新、轻、实”四方面发挥作用。
以“高”引领，即引领企业向产业价值链的高端攀升。通过跨地理边界、组织边界和知识边界的以战略联盟组合的形式，引领企业通过产品创新、工艺创新、功能创新，实现向“微笑曲线”左上端攀升；通过企业管理能力和商业模式的创新，引领企业通过品牌、渠道的优化，实现向“微笑曲线”右上端攀升。
以“新”引领，即引领新兴产业的发展。一是引领产业融合。通过加工制造业向服务业的融合，或者服务业向制造业的融合，提升产业水平，催生新的产业业态，拓展河南的经济增长空间。二是为现有的新兴产业的进一步发展提供“技术溢出效应”和“品牌溢出效应”的多重牵引。
以“轻”引领，即引领产业加工度提升。一是引领加工制造业的去资源化。通过科技创新延长提升产业价值链，将产品做轻，使河南有色、钢铁、化工、煤炭、纺织等资源型产业提高附加值，摆脱困难。二是引领农产品的精细化。通过提高小麦、玉米等大田作物加工深度，提高家庭特色有机生鲜农产品加工精度，为河南现代农业提供新的发展空间。
以“实”引领，即引领产业化与城镇化互动与融合。通过现代产业体系推动城镇化和城乡发展一体化，加快现代城乡体系构建，既为产业持续发展提供要素集聚支撑，也通过现代城乡体系将最终发展成果落实到“人”这一根本点上。
航空港经济区是构建现代产业体系的最佳示范
航空港经济区产业体系具有三个偏好。一是临空偏好，产品在物理特征上轻、薄、短、小，在技术特征上高、精、尖、特、优。二是时间偏好，产品价格的时间成本高，要求物流在时间上具有效率性。三是全球价值链偏好，产业的经济开放性要求高，在资源整合与产品销售上以融入全球价值链分工体系为导向。
航空港经济区产业体系具有三个核心主题。一是构建区内产业价值链。围绕航空港经济区不同发展阶段的主导产业、配套产业、接续产业之间的最佳衔接与搭配，实现最优的产业间结构、数量、布局和可持续性；围绕临空产业整合和培育区内的关键资源、关键能力，通过骨干企业培育，形成由“点（骨干企业）——链（产业价值链）——网（产业价值网络）”的产业演进，最终构建区内产业价值链网络体系。二是融入全球产业价值链。以国际分工和全球价值链为视角，结合当地的资源和能力优势，合理选择参与全球价值链分工的节点以及嵌入全球价值链的过程和方式，使航空港经济区以较高层级的价值链形态参与国际分工。三是构建商业运营模式。根据航空港经济区的产业类型、产业的空间组织模式及其演变过程，以客货数量、结构、货源、投向、地空关系、货物相关性、货物接续性、运输半径等为诱发因素,从产业的发展定位、关键资源能力、业务系统、盈利模式等要素出发，构建既具有临空产业一般属性又具有当地特殊属性的商业运营模式。
郑州航空港经济区现代产业体系构建可分为三个阶段。
第一阶段，初创期。产业发展以价值链的硬件环节为切入点，以大型骨干企业为主导，以资源能力的纵向整合和商业模式构建为手段，逐步构建航空港经济区的区内价值链，嵌入全球价值链；代表性产业有移动互联网终端（OEM）和家庭农场的生、鲜、特、有机农产品。航空货运主要来源于区内的主导企业。临空产业发展的制度与政策依赖程度高，政府的主导作用突出，临空产业发展的驱动模式主要是“以线（航空运输线）养地（产业），以流（物流）带物（货物）”。
第二阶段，成长期。产业发展以价值链的硬件与软件环节为共同切入点，以产业园区和产业集群为主导，以资源能力的横向整合和商业模式完善为手段，构建区内价值网络，融入全球价值链；代表性产业有高技术产业（移动互联网终端ODM）和农业产业集群的生、鲜、特、深加工有机农产品。航空货运主要来源于区内价值网络企业。临空产业发展的制度与政策依赖程度降低，政府与市场协同发挥作用，临空产业发展的驱动模式主要是“线（航空运输线）-地（产业）互动，流（物流）-物（货物）互动”。
第三阶段，成熟期。产业发展以价值链的软件环节，即以高技术产业(OBM）和产业的服务化、创新化为切入点，以区内高能级的价值网络为主导，以资源能力的侧向整合和商业模式创新为手段，逐步实现向全球价值链高端环节攀升并分享更多的价值链控制权；代表性产业有高技术产业的技术研发基地、企业总部、检测中心、品牌与渠道运营总部。航空货运主要来源于由临空产业引领的广阔腹地。临空产业发展的制度与政策依赖程度降低，市场发挥主导力量，临空产业驱动模式是“以地（产业）养线（航空运输线），以物（货物）促流（物流）”。
航空港经济区产业体系的偏好，与高端装备制造、电子信息、生物医药、新材料、金融财会、商务会展、航空物流等产业的现代性内涵相契合，产业体系的形成与演进路径，与产业聚集、融合与协同的体系性内涵相契合，由此使其对河南构建现代产业体系具有最佳的示范价值。(作者系郑州大学教授)郑州大学版权所有，禁止非法转载！2020-12-03 15:21:30
